Never Ending Story 9

Das Zerlegen ging weiter. Die Ansaugbrücke war ab. Dabei aufpassen, dass zuerst die Einspritzleiste vom Einspritzsystem getrennt wird, nur wenn die Ansaugbrücke auch zerlegt werden soll. Dabei am besten auch eine neue Kurbelgehäuseentlüftung besorgen. Dann noch die Leitungen für die Unterdruckleitungen (vorne Saugrohrklappen), noch ein paar fummlige Leitungen und die Drosselklappe muss auch nicht ab.  Und um an die langen Zylinderkopfschrauben ranzukommen, am besten eine lange Vielzahn-Nuss (15 cm) verwenden. Nockenwellen am besten auch vorher entfernen.